一、液壓油的故障

據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓裝置的故障，70%與液壓油有關(guān)，而且這70%中約90%是由于雜質(zhì)所造成的。液壓油的檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度；此外還的氣味。液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒(méi)有作機(jī)械功時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。液壓油溫度過(guò)高，會(huì)使很貴的密封件變質(zhì)和油液氧化至失效，會(huì)引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過(guò)高的溫度將使閥、泵卡死，高溫還會(huì)帶來(lái)安全問(wèn)題。借助對(duì)油箱內(nèi)油溫的檢查，有時(shí)可以在嚴(yán)重的危害未發(fā)生前使系統(tǒng)故障得以消除。在大多數(shù)系統(tǒng)里，溢流閥是主要的發(fā)熱源，減壓閥通過(guò)的流量太大也是引起發(fā)熱的另一個(gè)主要原因。由于效率低與能量損失有關(guān)，因此，檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問(wèn)題，對(duì)液壓系統(tǒng)而言，油液中污染物的控制是一個(gè)主要工作，污染物的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：

1、隨新油進(jìn)入的。

2、在裝配過(guò)程中系統(tǒng)內(nèi)部的。

3、隨周?chē)諝膺M(jìn)入的。

4、液壓元件內(nèi)部磨損產(chǎn)生的。

5、通過(guò)泄漏或損壞的密封進(jìn)入的。

6、在檢修時(shí)帶入的。

污染物的清除與控制需要使用過(guò)濾器，液壓系統(tǒng)可能裝有很好的過(guò)濾器，安裝位置也很合適，但如果不精心保養(yǎng)和及時(shí)維護(hù)，過(guò)濾器不能起到應(yīng)有的作用，浪費(fèi)了所花的費(fèi)用。所以應(yīng)做好下例工作：

1、制定一個(gè)過(guò)濾器的維護(hù)日程表并嚴(yán)格執(zhí)行。

2、檢查從系統(tǒng)中更換下來(lái)的濾芯，找出系統(tǒng)失效及潛在問(wèn)題的預(yù)兆。

3、不要把泄漏出來(lái)的任何油液倒回系統(tǒng)中。

二、泵、閥的故障

泵如果正確的安裝使用，液壓泵可連續(xù)使用多年而不需要維修。一但發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該及早找出原因并盡快排除。借助于液壓圖對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，工作就要簡(jiǎn)單的多。液壓閥的制造精度高，只要合理裝配并保持良好的工作狀態(tài)，一般很少泄漏，并可精確地控制系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力、方向和流量。油中的污染物是閥失效的主要原因，少量的纖維、臟物、氧化物或淤渣都會(huì)引起故障或閥的損壞。如果采用信得過(guò)的制造廠的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)目赡苄允呛苄〉?。引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因：

1、外界條件

1.1緊固螺栓的松動(dòng)，由于緊固過(guò)度造成的變形與破損。

1.2負(fù)荷的劇烈變化。

1.3振動(dòng)、沖擊。

1.4組裝、拆卸、修補(bǔ)做業(yè)和順序的錯(cuò)誤，工具的好壞，零件的破損、變形以及產(chǎn)生傷痕和丟失。

1.5配管扭曲造成的變形與破損，或配管錯(cuò)誤等。

2、液壓油條件

2.1混入雜質(zhì)、水、空氣及劣化。

2.2粘度、溫度是否合適。

2.3潤(rùn)滑性。

2.4吸入條件是否良好（防止氣穴、過(guò)大的正壓或負(fù)壓）。

2.5異常的高壓、壓力波動(dòng)。

3、元件本身的好壞

3.1結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度。

3.2零部件（軸承、油封、螺栓、軸）的品質(zhì)。

3.3滑動(dòng)部分的磨損、劃傷、粘滯。

3.4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。

3.5漏油（內(nèi)泄漏、外泄漏）。

為使閥的維修工作安全可靠，應(yīng)遵循下例原則：

1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統(tǒng)意外啟動(dòng)或使工具飛出。

2、在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個(gè)方向移動(dòng)，以便將系統(tǒng)內(nèi)的壓力釋放。

3、在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動(dòng)的所有工作機(jī)構(gòu)鎖緊或?qū)⑵渲糜谳^低位置。

三、蓄能器的故障

蓄能器是貯存高壓油的裝置，當(dāng)泵處于正常的無(wú)負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時(shí)可以釋放出來(lái)，補(bǔ)充泵的流量，或在停泵時(shí)給系統(tǒng)供油。我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來(lái)貯存能量，通常采用氮?dú)猓瑢?shí)際充氣壓力不能高于臨界值，大多數(shù)場(chǎng)合，充氣壓力值應(yīng)在系統(tǒng)最高壓力值的1/3到1/2的范圍內(nèi)，這樣效果 最好，回路工作特性很少變化。特別強(qiáng)調(diào)的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。

總之，通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)更加深入的了解和掌握，不斷提高技術(shù)和工作能力，才能更好的解決好液壓設(shè)備使用者面臨的主要問(wèn)題，管理好液壓系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能找出引起系統(tǒng)故障真正的原因，更多的工作是從平時(shí)的日常點(diǎn)檢開(kāi)始，注重設(shè)備檢查和維修工作的細(xì)節(jié)，在故障早期就將引起故障的各種因素消除，通過(guò)對(duì)工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高，從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步，確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益，實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。

（來(lái)源：鋼鐵冶金）