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鐵路貨車滾動軸承較滑動軸承的優(yōu)點

2018-04-08

　　一、滾動軸承在我國鐵路貨車上的應(yīng)用

　　滾動軸承在我國鐵路貨車上應(yīng)用較晚，我國鐵路貨車Z初裝用的是滑動軸承。

　　在貨車滑動軸承向滾動軸承轉(zhuǎn)化初期，在未能確定Z適合我國環(huán)境要求和線路要求的軸承型號情況下，滾動軸承主要采用進(jìn)口、自行設(shè)計少量裝車運行，采取了多種型號滾動軸承不同時間裝車進(jìn)行運行試驗，有軸箱短圓柱型軸承、無軸箱圓錐滾子軸承、無軸箱短圓柱軸承等結(jié)構(gòu)滾動軸承裝置。

　　隨著鐵路貨車新技術(shù)、新材料、新工藝的投入使用以及鐵路貨車提速、重載的新要求，并經(jīng)過和國外軸承公司多次技術(shù)交流，研發(fā)了適合我國鐵路貨應(yīng)用的緊湊型軸承，到目前為止，我國鐵路貨車已實現(xiàn)滾動軸承化。

　　二、鐵路貨車裝用的滾動軸承與滑動軸承相比，具有如下優(yōu)點：

　　1、滾動軸承摩擦系數(shù)小，可提高機車的有效牽引力，滾動軸承的摩擦系數(shù)要比滑動軸承摩擦系數(shù)小得多，所以，鐵路貨車裝用滾動軸承可以大大減少車輛的啟動阻力和運行阻力。

　　2、提高了車輛運行的安全性，滑動軸承的軸瓦與軸頸直接接觸，接觸面積大，工作時磨損快，發(fā)熱量大，且不易散發(fā)，因此，容易造成熱軸事故；滾動軸承因磨損小，發(fā)熱量也小，且易散發(fā)，故可減少“熱軸”、“熱切”事故的發(fā)生率，保證了行車安全。

　　3、滾動軸承轉(zhuǎn)速高、承載能力大，鐵路貨車裝用滾動軸承后，其裝載重量和允許運行速度都較裝用滑動軸承時有顯著提高。

　　4、縮短了檢修時間，加快了車輛周轉(zhuǎn)，提高了車輛使用效率，使用滾動軸承的車輛，取取消了軸檢，減少了一級修程，延長了鐵路貨車檢修周期，在一般情況下，裝用滾動軸承的貨車在輔修時，僅對滾動軸承進(jìn)行外觀檢查和轉(zhuǎn)動檢查，如無異常即可繼續(xù)使用，使用滑動軸承的車輛，由于軸檢比較頻繁，而且檢修時間較長，直接影響車輛的使用效率。

　　5、降低了鐵路貨車運營成本，節(jié)省了大量的油脂、白合金等材料，滾動軸承在正常使用情況下，只在滾動軸承裝車使用達(dá)到規(guī)定年限后，才進(jìn)行退卸進(jìn)行一般檢修、返廠大修或報廢，而滑動軸承的車輛，每6個月進(jìn)行一次軸檢，并更換油脂、軸瓦。

　　6、使用方便，維護(hù)簡單滾動軸承的生產(chǎn)制造和維修都己實現(xiàn)專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，且有很高的互換性，軸承的調(diào)整、維護(hù)、潤滑、安裝、拆卸等都很方便，因此，滾動軸承在鐵路車輛中得到廣泛應(yīng)用。

（來源：鐵道車輛資源平臺）