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東方紅-802型履帶拖拉機(jī)在作業(yè)中后橋內(nèi)傳出異響

2018-01-19

　　1　故障現(xiàn)象

　　有一臺(tái)東方紅-802型履帶拖拉機(jī)在耕地作業(yè)中，在地頭掉頭，將右轉(zhuǎn)向桿拉到底時(shí)，后橋內(nèi)傳出一種“咕嚕、咕嚕”的聲音。一個(gè)班次下來，這種聲音一直存在。然而，經(jīng)過左轉(zhuǎn)試驗(yàn)，卻沒有上述異響。

　　2　故障原因解析

　　根據(jù)上述現(xiàn)象，不難看出是右轉(zhuǎn)向離合器存在問題。為此，對(duì)右轉(zhuǎn)向離合器的轉(zhuǎn)向桿的自由行程和右制動(dòng)器的自由行程作了檢查，結(jié)果數(shù)據(jù)都在規(guī)定范圍內(nèi)。由此看來，不打開后橋是解決不了問題。

　　打開后橋蓋板，經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)主動(dòng)壓盤上有一明亮的圓弧痕跡。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)分離撥叉弧形處也有磨損痕跡。由此可見，這是分離撥叉與主動(dòng)壓盤相遇產(chǎn)生摩擦造成的。按理說，在正常情況下，拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)向時(shí)主動(dòng)壓盤與撥叉桿的弧形處有一定的距離，是不會(huì)接觸的?，F(xiàn)在出現(xiàn)了問題，說明右轉(zhuǎn)向部分已出現(xiàn)了缺陷，并且這些缺陷不在調(diào)整部分，而在零件的嚴(yán)重磨損上，各零件之間的配合間隙已遭到了破壞。轉(zhuǎn)向離合器壓盤和撥叉桿相遇可能原因有：

　　(1)轉(zhuǎn)向離合器分離杠桿前傾角度過大。

　　(2)調(diào)整不當(dāng)。當(dāng)轉(zhuǎn)向離合器分離不徹底時(shí)，采用縮小自由行程而增加全行程的方法來使轉(zhuǎn)向離合器分離。

　　(3)操作時(shí)用力過猛，或轉(zhuǎn)向桿沉重后，不查明原因而繼續(xù)強(qiáng)拉使用。

　　(4)后橋蓋板螺孔、蓋板螺釘、蓋板穩(wěn)定孔磨損，失去定位作用。

　　(5)撥叉桿軸頸磨損。即上端撥叉桿與軸承(60205)的磨損，下端撥叉桿外圓與座的磨損。

　　(6)撥叉桿叉口(指圓弧部分)與撥圈滾套的磨損。

　　(7)壓盤螺母未擰緊或因鎖環(huán)脫落、折斷，致使螺母松動(dòng)。

　　(8)支承墊圈磨損或漏裝。

　　(9)轉(zhuǎn)向離合器壓緊彈簧不合格。

　　(10)主、從動(dòng)盤組合厚度尺寸過大。

　　(11)分離軸承(26216)磨損，徑向間隙超限。

　　(12)后橋軸軸頭螺母松動(dòng)，使分離行程變小。

　　(13)后橋軸軸向間隙過大。

　　根據(jù)上述故障的可能原因，逐一做了檢查，其中發(fā)現(xiàn)撥叉桿軸頸(包括上軸頸和下軸頸)和相應(yīng)的上下軸承的磨損嚴(yán)重，還有撥叉桿口(即圓弧部分)磨損量較大，其他項(xiàng)目未發(fā)現(xiàn)疑處。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)向離合器撥叉桿上下軸頸及其軸承磨損和撥叉桿口圓弧部分磨損嚴(yán)重后，致使配合間隙增大和相對(duì)位置的變化，這樣一來，欲使轉(zhuǎn)向離合器分離，必須使撥叉桿轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)較大的角度方能達(dá)到目的，因此撥叉桿弧形處與主動(dòng)壓盤相遇，產(chǎn)生擠壓摩擦而發(fā)出“咕嚕、咕嚕”的聲音。

　　3　故障排除

　　根據(jù)上述故障的原因，采用如下維修措施：

　　(1)更換撥叉桿上下軸承。

　　(2)撥叉桿叉口(圓弧部分)的磨損嚴(yán)重處進(jìn)行電弧焊，然后進(jìn)行整修加工，恢復(fù)原來形狀。

　　該臺(tái)履帶拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向部分經(jīng)過上述維修并裝復(fù)，又經(jīng)過各項(xiàng)調(diào)整之后，經(jīng)過空車試車和耕地作業(yè)，左、右轉(zhuǎn)向順利，轉(zhuǎn)向器內(nèi)的“咕嚕、咕嚕”之異常聲音已不存在。

來源：《農(nóng)機(jī)使用與維修》