一、發(fā)展概述

　　對(duì)于鐵路貨車用滾動(dòng)軸承，一般采用無軸箱雙列圓錐軸承單元，通過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架直接連接。因無軸箱雙列圓錐軸承單元具有結(jié)構(gòu)輕、組裝省事、運(yùn)用檢修方便等特點(diǎn)，在鐵路貨車上得到了廣泛的應(yīng)用。

　　我國(guó)鐵路從1988年開始研發(fā)25t軸重的鐵路貨車軸承，軸承型號(hào)為197730型。軸承單元由內(nèi)圈、外圈、滾子、鋼板沖壓保持架、密封座、油封等零件及前蓋、后擋附件組成，滿足RE2型車軸使用，因197730型軸承在試裝及運(yùn)用考驗(yàn)中出現(xiàn)諸多問題而未被推廣使用。

　　2002年，又研發(fā)了353130X2-2RZ型軸承，軸承單元仍由內(nèi)圈、外圈、滾子、鋼板沖壓保持架、密封座、油封等零件及前蓋、后擋附件組成，軸承單元的輪廓尺寸為f150´f250´156mm，滿足RE2A型車軸使用。密封由內(nèi)、外油封組成迷宮式密封，在環(huán)行線通過了鐵路貨車120km/h的可靠性試驗(yàn)和大秦線裝車使用，運(yùn)用情況正常。

　　為進(jìn)一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提高軸承使用可靠性，開發(fā)了緊湊型軸承。緊湊型軸承的主要特點(diǎn)是減少了軸承的零件，縮短了軸承的軸向?qū)挾?，適應(yīng)與之壓裝的車軸軸頸長(zhǎng)度，改善微動(dòng)磨損對(duì)軸承性能的影響。設(shè)計(jì)的353130A型、353130C型緊湊型軸承于2005年7月通過了技術(shù)審查，2005年9月開始裝車運(yùn)用考驗(yàn)，運(yùn)用情況正常。
　　二、用途

　　353130A型、353130C型緊湊型軸承均適用于縮短了軸頸長(zhǎng)度的RE2B型車軸。

　　三、主要結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

　　353130A緊湊型軸承

　　353130A緊湊型軸承特點(diǎn)如下：

　　1、353130A緊湊型軸承與現(xiàn)有的353130X2-2RZ型軸承相比，外圈、內(nèi)圈、滾子及中隔圈完全相同，取消了密封座和內(nèi)油封。
　　2、采用工程塑料保持架代替鋼板沖壓保持架。
　　3、通過改變前蓋、后擋的結(jié)構(gòu)使其與橡膠油封組成四道軸向和三道徑向的混合迷宮式密封，代替縮短了軸承的軸向?qū)挾?，且前蓋或后擋與橡膠油封組成的道軸向密封可以防止大部分外界物質(zhì)侵入軸承內(nèi)部。
　　4、使用成熟、可靠的軸承零件及密封形式。
　　5、能適應(yīng)現(xiàn)有的檢修體制和檢修設(shè)備。
　　353130C緊湊型軸承

　　353130C緊湊型軸承特點(diǎn)如下：
　　1、353130C緊湊型軸承與現(xiàn)有的353130X2-2RZ型軸承相比，外圈、內(nèi)圈、滾子及中隔圈完全相同，取消了密封座和內(nèi)油封。
　　2、采用工程塑料保持架代替鋼板沖壓保持架。
　　3、由軸承外圈、內(nèi)圈大擋邊外徑與油封組成獨(dú)立的軸承密封單元。
　　4、消除了微動(dòng)磨損產(chǎn)生的物質(zhì)對(duì)軸承內(nèi)部潤(rùn)滑脂的污染。

　　四、主要性能參數(shù)

　　商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度：120km/h
　　軸重25t
　　設(shè)計(jì)壽命200´104km（輪徑按φ820mm計(jì)算）
　　環(huán)境條件
　　溫度-45°C～+50°C，并能適應(yīng)解凍庫3小時(shí)、110°C的解凍要求
　　濕度100%
　　潤(rùn)滑脂鐵道車輛滾動(dòng)軸承Ⅳ型潤(rùn)滑脂
　　Z高允許溫升50°C
　　材質(zhì)
　　套圈采用電渣重熔G20CrNi2MoA滲碳軸承鋼；滾子采用電渣重熔GCr15軸承鋼
　　保持架采用玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺
　　額定動(dòng)載荷962kN
　　額定靜載荷1926kN
　　軸承自由軸向游隙0.60mm～0.70mm
　　保持架徑向游動(dòng)量0.15mm～0.65mm
　　注脂量430g～480g

　　五、主要尺寸

　　1、輪廓尺寸（內(nèi)圈內(nèi)徑d×外圈外徑D×裝配高B1×外圈寬度C1）
　　353130A型：f150-0.008-0.033mm×f250+0.08+0.01mm×156+0.71－0.51mm×160+0.05－0.25
　　353130C型：f150-0.008-0.033mm×f250+0.08+0.01mm×190+0.71－0.51mm×160+0.05－0.25
　　2、內(nèi)圈滾道凸度：0.003mm～0.006mm
　　3、滾子素線為對(duì)數(shù)曲線形狀，凸度量：0.010mm～0.014mm

　　六、標(biāo)記

　　外圈

　　在外徑溝槽上間隔機(jī)械打印“353130A、制造單位代號(hào)、制造年份后兩位和月份、5位生產(chǎn)順序號(hào)（阿拉伯?dāng)?shù)字）”等字樣。字高3.5mm，字跡清晰。

　　內(nèi)圈

　　在大端面上均布機(jī)械打印“353130X2-2RZ、制造單位代號(hào)、制造年份后兩位和月份”等字樣。字高3.5mm，字跡清晰。

　　工程塑料保持架

　　在小端面上均布標(biāo)志“制造單位代號(hào)、模具號(hào)、353130，字高2.5mm及制造年份后兩位和月份標(biāo)識(shí)”等字樣。陽字，字跡清晰。

　　七、353130A型及353130C型與353130X2-2RZ型軸承結(jié)構(gòu)對(duì)比

　　八、壓裝要求

　　1、軸承檢測(cè)、組裝工作條件要求

　　1）軸承的拆封、檢測(cè)及向輪軸上組裝，均應(yīng)在清潔、明亮的專用工作間內(nèi)進(jìn)行，檢測(cè)工作間的落塵量不大于80mg/m²；存放、組裝工作間的落塵量不大于120mg/m²。
　　2）工作間的溫度應(yīng)不低于10℃。檢測(cè)和選配前，軸承、輪對(duì)及計(jì)量器具同室存放，放置時(shí)間應(yīng)不少于8h；若不能同室存放時(shí)，其存放處溫差不應(yīng)超過5℃。
　　3）軸承壓裝使用的設(shè)備、工具、計(jì)量器具等應(yīng)保持清潔。

 　　2、軸承壓裝要求

　　1）軸承組裝前須與其配裝的輪軸在同一室溫下同溫8小時(shí)后測(cè)量軸承內(nèi)圈內(nèi)徑與車軸軸頸組裝配合過盈量、后擋與車軸防塵板座組裝配合過盈量及同一套軸承兩內(nèi)圈內(nèi)徑相互差。
　　2）軸承壓裝前必須用乙醇或汽油擦拭軸頸，并在軸頸上均勻涂抹一層II型防銹極壓鋰基脂。
　　3）軸承壓裝前，軸承先取下軸承兩側(cè)的防護(hù)套，檢查確認(rèn)軸承油封無損傷，并檢查確認(rèn)無錯(cuò)、缺零件和其它異?，F(xiàn)象。
　　4）軸承壓裝時(shí)，先將軸承的后擋輕放在軸頸上，然后將軸承安置在引導(dǎo)套上，再將后擋安裝（須左右旋轉(zhuǎn)）在軸承的內(nèi)側(cè)上，確認(rèn)無誤后再壓裝軸承。
　　5）軸承必須采用能打印壓裝力曲線的固定式壓裝機(jī)勻速推進(jìn)，壓裝貼合到位后保壓3~5s。
　　6）軸承壓裝后，應(yīng)左右旋轉(zhuǎn)三圈至五圈，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無卡阻現(xiàn)象，無異音，在294N～490N的軸向推拉力下測(cè)量軸向游隙值。
　　7）將軸承前蓋安裝在軸頸上，經(jīng)左右旋轉(zhuǎn)將前蓋螺栓孔與車軸螺栓孔對(duì)準(zhǔn)后，組裝標(biāo)志板、防松片及螺栓。
　　8）軸端螺栓應(yīng)有鍛造的“35”材質(zhì)標(biāo)志，制造年標(biāo)志和制造廠標(biāo)志；螺栓應(yīng)均勻緊固。
　　9）防松片不得重復(fù)使用，軸端螺栓緊固后防松片的所有止耳應(yīng)撬起，每組兩個(gè)止耳中至少有一個(gè)應(yīng)貼靠在軸端螺栓的六方平面上。
　　10）施封鎖上應(yīng)有制造單位代號(hào)和軸承壓裝單位代號(hào)，施封鎖應(yīng)鎖閉可靠。
　　11）每套軸承均應(yīng)安裝標(biāo)志板，標(biāo)志板安裝時(shí)應(yīng)按鐵道部文件規(guī)定刻打標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)準(zhǔn)確、清晰。
　　12）軸承壓裝后，進(jìn)行轉(zhuǎn)速不低于200r/min、時(shí)間不少于5min的磨合試驗(yàn)。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)有異音，磨合過程中應(yīng)使用測(cè)溫儀測(cè)試軸承溫升，宜使用專用診斷測(cè)試儀器測(cè)試軸承狀態(tài)，并作好記錄。磨合后軸承溫升不應(yīng)高于40℃。
　　13）軸承選配、壓裝力、軸向游隙和軸端螺栓擰緊力矩須符合規(guī)定。

　　九、檢修周期

　　在正常運(yùn)用維修條件下，定期檢修（大修）周期：80´104km或8年（以先到者為準(zhǔn)）。

（鐵道車輛資源平臺(tái)）