燃機2X、2Y軸承振動瞬間消失跳機
2018-01-12
杜文龍
事件過程:
2016年1月28日21時50分56秒,#7燃機負(fù)荷309MW,#8汽機負(fù)荷149MW。#7燃機軸承振動參數(shù)正常。2016年1月28日21時50分58秒,#7燃機2X、2Y軸承振動信號瞬間消失,導(dǎo)致跳閘,33秒后自動恢復(fù)正常。
原因分析:
機組跳閘后,現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)存在如下情況:
1、現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)#2振動探頭前置器存在接線松動情況。
#2軸承振動探頭側(cè)電纜為多股導(dǎo)線,壓裝線鼻子時未達(dá)到質(zhì)量要求,導(dǎo)致接入前置器時容易脫落。
2、對2X、2Y軸承振動電纜屏蔽線進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)電纜兩端存在接地。
在TSI機柜內(nèi)將2X、2Y軸承振動探頭電纜屏蔽線拆下,測量其對地電阻為8.8Ω,在現(xiàn)場中間端子箱內(nèi)電纜屏蔽線對地測量其電阻為11.8Ω,說明電纜屏蔽線兩端接地,導(dǎo)致屏蔽干擾信號功能失效。
由于電廠當(dāng)晚身處雷暴中心,造成#7燃機軸承振動信號干擾,#7燃機2X、2Y軸承振動信號瞬間消失,燃機主保護(hù)條件中,2X、2Y軸承振動同時壞質(zhì)量時觸發(fā)跳閘信號。
預(yù)防措施:
針對燃機#2軸承振動受干擾消失的情況,依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程對振動電纜屏蔽采取單端接地,并組織火電安裝人員對現(xiàn)場其他軸承振動探頭電纜屏蔽線接地情況進(jìn)行檢查。
燃機2X、2Y軸承振動信號瞬間消失,導(dǎo)致跳閘,33秒后自動恢復(fù)正常。