侯建強(qiáng)
（神華鐵路貨車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司肅寧車(chē)輛維修分公司，河北肅寧，062350）

　　摘　要：鐵路貨車(chē)軸承是指在出廠之后，成品軸承上的污物含量，對(duì)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的震動(dòng)、噪聲和使用壽命都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，尤其是對(duì)鐵路貨車(chē)軸承來(lái)說(shuō)，其清潔度對(duì)鐵路貨車(chē)的安全運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。我國(guó)的相關(guān)規(guī)定指出，鐵路貨車(chē)軸承經(jīng)過(guò)一般檢修之后，鐵路貨車(chē)軸承的污染物含量應(yīng)該小于每套40mg之間。潔凈度是衡量鐵路貨車(chē)軸承質(zhì)量的一項(xiàng)重要參考標(biāo)準(zhǔn)，因此，必須要保證生產(chǎn)和使用過(guò)程中的清潔質(zhì)量。鐵路貨車(chē)軸承清洗主要包含兩部分內(nèi)容，即套前的外圈、內(nèi)圈各個(gè)組件和附件清洗和注油脂前的成套清洗。本文主要結(jié)合實(shí)際情況，首先分析了鐵路貨車(chē)軸承清潔度超標(biāo)的原因，然后介紹了兩種鐵路貨車(chē)軸承清洗技術(shù)，希望通過(guò)本次研究對(duì)同行有一定幫助。
　　關(guān)鍵詞：鐵路貨車(chē)；軸承清洗技術(shù)；研究

　　Z近幾年，隨著鐵路貨車(chē)運(yùn)輸事業(yè)不斷向前發(fā)展，鐵路貨車(chē)對(duì)軸承的需求量越來(lái)越高，車(chē)輛檢修部門(mén)所面臨的壓力也越來(lái)越大，并且鐵路貨車(chē)軸承檢修是車(chē)輛檢修的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，鐵路貨車(chē)軸承清洗質(zhì)量如何，將會(huì)直接影響都鐵路貨車(chē)運(yùn)行的安全性。因此，鐵路貨車(chē)軸承清洗技術(shù)越來(lái)越引起人們的高度重視。但是在鐵路貨車(chē)軸承清洗過(guò)程中如何科學(xué)的選擇清洗技術(shù)，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有比較明確的規(guī)定。但近些年隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，各種比較先進(jìn)的鐵路貨車(chē)軸承清洗技術(shù)逐漸應(yīng)用開(kāi)來(lái)，給鐵路貨車(chē)軸承清洗帶來(lái)了極大的便利。
　　一、鐵路貨車(chē)軸承清潔度超標(biāo)的原因分析
　　1.鐵路貨車(chē)軸承自身結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜
　　鐵路貨車(chē)軸承清洗過(guò)程中，外圈牙口、內(nèi)圈的各個(gè)組件和滾資之間的夾縫處存在難以清洗的死角，一般的鐵路貨車(chē)軸承清洗技術(shù)很難將這些部位的雜質(zhì)清洗出去，在清洗之后會(huì)在設(shè)備的死角中出現(xiàn)殘留物，從而影響到鐵路貨車(chē)軸承清潔度，殘留的這些雜質(zhì)和污物主要是油脂、磁粉等污染物。
　　2.鐵路貨車(chē)軸承外側(cè)除銹工作不潔凈
　　鐵路貨車(chē)軸承在工作環(huán)境通常比較惡劣，常常受到風(fēng)吹雨淋，鐵路貨車(chē)軸承常常暴露在空氣表面，導(dǎo)致鐵路貨車(chē)軸承外圈表面銹跡斑斑。在對(duì)軸承進(jìn)行一般檢修過(guò)程中，常常因?yàn)殍F路貨車(chē)軸承外表面除銹不到位，粉塵和多種雜質(zhì)附著于鐵路貨車(chē)軸承外圈上，Z終導(dǎo)致鐵路貨車(chē)軸承清洗不到位。
　　3.鐵路貨車(chē)軸承二次污染
　　造成鐵路貨車(chē)軸承二次污染的原因有很多，總結(jié)起來(lái)主要包含以下幾個(gè)方面，一方面是鐵路貨車(chē)軸承清洗人員在采用油石以及金相打磨鐵路貨車(chē)軸承缺陷時(shí)所產(chǎn)生的磨料粉附著在貨車(chē)軸承上，另一個(gè)是鐵路貨車(chē)軸承在工序間生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的污染，Z后一個(gè)是鐵路貨車(chē)軸承清洗液過(guò)濾不到位，里面含有大量雜質(zhì)。
　　二、鐵路貨車(chē)軸承清洗技術(shù)分析
　　1.應(yīng)用水基金屬清洗劑的鐵路貨車(chē)軸承清洗技術(shù)
　　1.1清洗前的準(zhǔn)備工作
　　首先，清洗液的配制。使用水基金屬清洗劑配制成濃度為5%的清洗液，清洗液型分為適用于黑色金屬清洗和鋼絲網(wǎng)過(guò)濾的清洗液以及適用于銅合金零件清洗和銅絲網(wǎng)過(guò)濾的清洗液。取上述兩種清洗液500g，加入3500g清水混合均勻，使用每英寸300目的金屬網(wǎng)過(guò)濾后保存在潔凈的玻璃容器中。按照上述方法還要配制2%的沖洗液；其次，清洗工具的選擇。選擇直徑大于鐵路貨車(chē)軸承外圈直徑的鋁盆或者桶作為清洗容器，同時(shí)還要選擇使用白色的尼龍毛刷，500ml的塑料沖洗瓶等設(shè)備；Z后，過(guò)濾設(shè)備。過(guò)濾設(shè)備選擇每英寸300目的金屬網(wǎng)，真空泵2XZ-0.5型，M-50型砂芯過(guò)濾裝置。整個(gè)過(guò)濾結(jié)構(gòu)是由不銹鋼夾、圓筒形玻璃漏斗、聚四氧乙烯墊圈、玻璃紗芯片、O型橡膠密封圈、玻璃漏斗組成的。
　　1.2清洗流程
　　首先，隨機(jī)抽取入庫(kù)中一套鐵路貨車(chē)軸承成品，將其放置于潔凈的工作臺(tái)面上，開(kāi)封等待處理。使用濃度比為2%的沖洗液塑料瓶沖洗軸承外圈表面和密封罩外側(cè)表面直到目測(cè)沖洗干凈后截止，并將沖洗后的廢液攝取不用；其次，使用經(jīng)過(guò)全面清潔的工具分即鐵路貨車(chē)軸承，拆卸密封圈和密封罩，分別將其放置于粗洗容器和精洗容器中對(duì)其表面進(jìn)行充分的刷洗，直到目測(cè)表面潔凈，用手觸摸設(shè)備能夠感到明顯的油脂不存在即可，然后使用沖洗液繼續(xù)沖洗三遍后取出。將鐵路貨車(chē)軸承內(nèi)外環(huán)等組件放置于5%的適用于黑色金屬清洗和鋼絲網(wǎng)過(guò)濾的清洗液或者適用于銅合金零件清洗和銅絲網(wǎng)過(guò)濾的清洗液中，浸泡30分鐘后，將鐵路貨車(chē)軸承內(nèi)外環(huán)組件分離開(kāi)來(lái)。使用尼龍毛刷在粗洗容器和精洗容器中分別清洗中隔圈，外環(huán)圈內(nèi)外表面的污物，直到用手觸摸無(wú)油脂為宜，并將清洗好的組件拿出后用清洗液沖刷三遍，取出保存；再次，內(nèi)環(huán)組件的清洗，保證內(nèi)環(huán)和滾子保持連接狀態(tài)，不能分解。將鐵路貨車(chē)軸承內(nèi)環(huán)組件浸潤(rùn)到清洗液中，用手將設(shè)備在清洗液中輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊轉(zhuǎn)動(dòng)一邊清洗，保證將設(shè)備、滾子、內(nèi)環(huán)之間連接處的潤(rùn)滑優(yōu)質(zhì)有機(jī)污物全面清洗干凈，也是采用縣粗洗后精洗的方法。由于這個(gè)過(guò)程中需要處理重量較大的軸承，因此必須保證有兩個(gè)人密切配合完成；Z后，清洗結(jié)束。將清洗后的水基金屬清洗劑倒入到一個(gè)潔凈的容器中，用清潔的玻璃棒將大塊的油脂攪碎，靜置一夜后后，可以進(jìn)行分解和乳化處理，在50度溫度下不斷攪拌，等到溶液呈現(xiàn)乳膠裝后過(guò)濾。
　　2.應(yīng)用超聲波的鐵路貨車(chē)軸承清洗技術(shù)
　　2.1超聲波清洗鐵路貨車(chē)軸承的工藝流程
　　超聲波清洗技術(shù)作為一種比較高效的清洗技術(shù)，適合用作精洗，因此將超聲波清洗安排在鐵路貨車(chē)軸承退磁和粗洗之后和注入油脂之前。整個(gè)工藝流程分為鐵路貨車(chē)軸承旋轉(zhuǎn)噴洗，超聲波粗洗、超聲波精洗以及熱風(fēng)干燥和下料等幾個(gè)過(guò)程。
　　2.2超聲波各項(xiàng)工藝參數(shù)的確定
　　首先，科學(xué)確定超聲波的震動(dòng)頻率。通常情況下用于清洗鐵路貨車(chē)軸承的超聲波頻率適合維持在20～80Hz。清洗液所產(chǎn)生的空化Z低聲強(qiáng)和聲壓幅值稱(chēng)之為空化閥值，這個(gè)數(shù)值和超聲波頻率的選擇有著Z直接的影響，空化閥值越高，頻率也就越高。頻率越高在清洗液所產(chǎn)生的空化聲功率或者聲強(qiáng)也就越大。超聲波頻率越低，越容易在沖洗液中產(chǎn)生空化，產(chǎn)生的力度大，其所產(chǎn)生的作用也就越強(qiáng)，這種處理模式適合于那些難以清洗部位清洗。通常情況下，結(jié)合Z近幾年鐵路貨車(chē)軸承實(shí)際清洗效果和鐵路貨車(chē)軸承污染情況，震動(dòng)頻率一般選擇30Hz比較合適，能夠達(dá)到Z佳的清洗效果；其次，超