大家可能遇到過，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的好好的，可是時(shí)不時(shí)的會有油脂從密封圈里滲出來，泄露的多的可能弄的到處都是油。油脂泄露可能的原因很多，本文就嘗試著把一些可能原因羅列出來，供大家診斷時(shí)參考。

首先我們想說的是，本文的討論范疇只是這對軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常的，那種由于滾珠、保持架變形破壞或者密封問題造成的油脂泄露就不作討論了。

個(gè)可能的原因就是油脂量填充過多。通常軸承油脂的填充量在1/3-1/2，當(dāng)然具體的也要看軸承類型和速度系數(shù)等。通常我們選用軸承按照廠家的填充量即可（特殊要求的除外），不會有什么問題。油脂量填充過多更多的時(shí)候發(fā)生在軸承維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員想著多加點(diǎn)油脂，使用周期更長，這時(shí)就會造成油脂泄露，不過隨著油脂不斷減少，一旦達(dá)到正常狀態(tài)時(shí)，泄露通常也會停止。

第二個(gè)原因就是軸承內(nèi)部和外部有壓力差。而造成這種壓力差的原因也是多種多樣。比如由于溫度高造成的內(nèi)部氣體膨脹引起的，又比如排氣、排油通道堵塞引起的，也有空氣在軸承座上的強(qiáng)對流引起的，又或者油封/內(nèi)圈距離一平面太近高速旋轉(zhuǎn)下造成真空吸附效應(yīng)。這些在設(shè)計(jì)的時(shí)候均需要進(jìn)行考慮。

第三個(gè)就是高溫。高溫除了前面提到的會造成壓力差，還會使得油脂隨溫度升高而軟化，潤滑脂越軟或流動性越強(qiáng)，滲出的趨勢就越大。軸承工作溫度受環(huán)境溫度、空氣流量、負(fù)載、速度和運(yùn)行時(shí)間的影響。這些在分析時(shí)需要予以考慮。

第四個(gè)就是外部動態(tài)載荷的影響。當(dāng)有外部振動和沖擊載荷傳遞到軸承時(shí)，密封唇與密封環(huán)可能會發(fā)生瞬間分離，尤其是當(dāng)軸承在內(nèi)部熱壓力下運(yùn)行時(shí)。這種分離使得油脂有了溢出的機(jī)會。另外當(dāng)軸有進(jìn)給運(yùn)動或給軸承帶來傾斜力時(shí)，則可能會發(fā)生潤滑脂交替變形，從而導(dǎo)致潤滑脂的觸變流動，進(jìn)而引發(fā)泄露。

以上就是引發(fā)軸承油脂泄露的四種可能因素，希望大家進(jìn)行問題分析有所幫助！

（來源：iMechanics機(jī)械）