日本精工株式會社成功獲得迪拜地鐵的齒輪箱用軸承訂單。

　　鐵路軸承是關(guān)乎列車安全運(yùn)行的重要零部件，因此，必需確保軸承在各種復(fù)雜工況下運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性及耐久性。阿拉伯聯(lián)合酋長國（UAE）的迪拜于2009年開通運(yùn)行地鐵，該線路是世界上運(yùn)營距離Z長的無人駕駛地鐵之一，它的開通為當(dāng)?shù)厝说某鲂刑峁┝烁嗟倪x擇。迪拜地鐵的運(yùn)行條件極為苛刻，列車需要在近50度的高溫、多塵的強(qiáng)風(fēng)及海風(fēng)等嚴(yán)苛工況下持續(xù)保持正常運(yùn)行，因此，該項目對零部件的可靠性方面提出了更高的要求。

　　近些年，NSK依靠自身高品質(zhì)的產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)，不斷壯大在新興國家的事業(yè)規(guī)模。2012年迪拜的銷售網(wǎng)點成立以來，NSK為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┝搜杆儆辛Φ姆?wù)支持，在當(dāng)?shù)厥袌霁@得了廣泛的認(rèn)可。本次案件的開發(fā)階段，聯(lián)合了NSK歐洲技術(shù)中心開展了實車振動分析及試驗列車用軸承的評價等工作，與此同時，NSK在迪拜當(dāng)?shù)丶?xì)致的技術(shù)對應(yīng)和鐵路領(lǐng)域豐富的應(yīng)用業(yè)績也得到了客戶的認(rèn)可，Z終獲得了齒輪箱維修用軸承的訂單。
　　齒輪箱的作用是將牽引電機(jī)的動力傳遞至車軸從而驅(qū)動列車的行駛。由于列車運(yùn)行中齒輪箱需要承受軌道和車軸之間產(chǎn)生的強(qiáng)烈振動，因此，為齒輪軸提供支撐的軸承需要具備在強(qiáng)烈振動下仍可長時間穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的高可靠性。本次，NSK為迪拜地鐵齒輪箱提供的圓錐滾子軸承，通過選用Z合適的材料、擋邊耐燒傷的特殊設(shè)計以及保持架強(qiáng)度的提升等手段，使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時的耐久性及可靠性得到全面提升。
　　NSK是日本自1964年0系新干線開通運(yùn)營以來，一家為所有新干線車型均提供過軸承產(chǎn)品的企業(yè)，對日本鐵路行業(yè)的的發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。在全球范圍內(nèi)，近年來NSK也為中國、法國、韓國等國家的鐵路列車提供了軸承產(chǎn)品。這些良好的應(yīng)用實績及NSK多年積淀的技術(shù)實力，是本次獲得訂單的重要原因。今后，NSK進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，為鐵路的安全、放心、舒適的運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。