恩梯恩NTN從多家汽車制造商處獲得了高效率固定式等速萬向節(jié)“CFJ”的量產訂單。“CFJ”在保持固定式CVJ“EBJ”的基本特性的同時,具有極佳的緊湊性和輕量化水平,可將扭矩損失率降低50%以上。
等速萬向節(jié)傳遞扭矩時,作為內部部件的滾珠將保持架向一個方向推動,造成部件之間的摩擦并產生扭矩損失。此外,隨著等速萬向節(jié)工作角度的增加,滾珠推動保持架的力也增加,導致扭矩損失率增加。“CFJ”通過采用NTN獨有的“球形十字槽結構”,相鄰滾道(滾道槽)相互傾斜,使力的方向交替分布,與傳統(tǒng)產品相比,可將扭矩損失率降低50%以上。此外,即使CVJ的工作角度增加,專有結構也可以顯著抑制扭矩損失率的增加。
在EV中,考慮到大容量電池的安裝、車內空間的增大和碰撞安全性,動力總成單元傾向于安裝在車輛的尾部,因此CVJ的工作角度增加。“CFJ”有助于提高車輛布局的靈活性和節(jié)省電力,因為它即使在大操作角度也能表現出高效率。EV和HEV配備回收制動系統(tǒng),可在車輛減速時通過電機發(fā)電和儲存電能。“CFJ”的專有結構還可以降低扭矩損失率,從而提高回收效率。
在根據JAPIA LCI計算方法下,將EBJ替換為CFJ的內燃機車輛燃料效率預計將提高0.62%,CO2排放量將減少0.96g/km。在CO2排放法規(guī)日趨嚴格的同時,“CFJ”的高環(huán)保性能也受到汽車制造商的高度評價。
(來源:NTN)